Szalagokszéles körben használják autóipari kábelkötegekben az alkatrészek kötegelésére, védelmére, szigetelésére, zaj- és rezgéscsökkentésére, azonosítására és rögzítésére. Ahogy az autóipar fejlődik és a tervezési koncepciók fejlődnek, a szalag funkcionalitására és teljesítményére vonatkozó követelmények a kábelköteg elhelyezkedésétől függően egyre változatosabbak. A szalagok széles választéka – különböző stílusú és anyagtulajdonságokkal – jelent meg az iparágban, hogy robusztus védelmet és fokozott teljesítményt biztosítsanak az autók kábelkötegei számára.
Az autóipari kábelkötegekben használt szalagok kritikus jellemzői közé tartozik a hőmérséklet-állóság, az égésgátlás, a zajcsökkentési képesség, a huzalszigeteléssel való kompatibilitás, a kopásállóság, az alacsony párásodási tulajdonságok, valamint az olaj- és korrózióállóság.
Míg a járműszintű kábelköteg alacsony hőmérsékleti követelménye folyamatosan -40 °C, a magas hőmérsékleti követelmények jelentősen eltérnek a járműben lévő konkrét helytől függően. A környezeti hőmérséklet a jármű karosszériájában eltérő, ezért a különböző területeken használt szalagok hőállósági besorolása eltérő: 105–150 °C a motortérben és 85–105 °C a jármű belsejében. Az alábbiakban részletes elemzés következik.
A motortér kábelkötegeit illetően: ezen a területen a legmagasabb a környezeti hőmérséklet. Bizonyos helyeken – például közvetlenül a motorblokk felett – a csúcshőmérséklet elérheti a 135°C-ot, míg a motorháztető alatti hőmérséklet elérheti a 95°C-ot is. Következésképpen a motor közvetlen közelében használt szalagoknak nagy hőállósággal kell rendelkezniük.
A motorkötegeken használt szalagok általában két célt szolgálnak: ha a kábelkötegből hiányzik a védőcső, a szalag elsődleges védelmet nyújt, és legalább 130°C hőállósági besorolást igényel; ha a kábelköteg védőcsövet használ, a szalag elsősorban a csövet rögzíti, amihez legalább 105°C hőállósági besorolás szükséges.
A belső hevedereknél – például a műszerfalon, a padlón, a tetőburkolaton és az ajtókban – az alkatrészek az utaskabinban találhatók; ezeken a területeken a 85°C-os hőállósági besorolás elegendő a követelmények teljesítéséhez. Lángállóság
A szalag égésgátló tulajdonságai az anyagtól függően változnak; néhány égésgátló, néhány nem támogatja és nem gátolja az égést, mások pedig elősegítik az égést. Az égésgátló PVC szalag a legjobb választás a belső kábelkötegekhez.
Használat közben a durva felületek és éles szélek elszakíthatják a szalagot, aminek következtében a kábelköteg elveszti szigetelő-, kötegelő- és tömítőképességét, vagy akár biztonsági eseményekhez is vezethet. Ezért az ezeken a kritikus területeken használt szalagoknak nagy kopásállósággal kell rendelkezniük.
A műszerfalak és ajtók kábelkötegeit gyakran fémlemezhez vagy merev anyagokhoz rögzítik. Mivel bizonyos fővezetékek, leágazó vezetékek vagy csatlakozók nincsenek teljesen immobilizálva, a kábelköteg és a merev anyagok ütközhetnek vezetés közben. A keletkező zaj kényelmetlenséget okoz a vezetőknek és az utasoknak; így az ezeken a területeken használt szalagnak hatékony zajcsökkentést kell biztosítania.
A szokásos ragasztószalagok közé tartoznak az akril, gumi, szintetikus gumi és poliakrilát nyomásérzékeny ragasztók. Kompatibilitási problémák merülhetnek fel a kábelköteg-tekercselési folyamat során – például a szabványos szalagok gyakran nem kompatibilisek a halogénmentes huzalszigeteléssel –, ezért ezt a tényezőt figyelembe kell venni a tervezési szakaszban.
A belső kábelkötegeken használt szalagoknak alacsony párásodási és illékony emissziós jellemzőkkel kell rendelkezniük. Ha ezek a szabványok nem teljesülnek, az emelkedő környezeti hőmérséklet hatására a szalag olyan anyagokat és szagokat bocsáthat ki, amelyek irritálják a járműben ülők érzékeit, csökkentve a kényelmet, növelve a vezető fáradtságát és növelve a balesetek kockázatát.
A motortér összetett működési környezetet kínál, ahol az olyan anyagok, mint a savak és az olaj jelentős veszélyt jelentenek a kábelkötegekre. Ezek a zord körülmények ronthatják a szalag teljesítményét és lerövidíthetik élettartamát; következésképpen a motor és a motortér kábelkötegeihez használt szalagoknak kiemelkedően ellenállónak kell lenniük az olajjal és a korrózióval szemben.
